Более 30 лет в непрерывном движении
Машинист - инструктор локомотивных бригад филиала АО «КТЖ-Грузовые перевозки» - «Кызылординское отделение ГП» Жаналык Жиенкулов долгие годы передает молодежи накопленный опыт как профессиональный, так и жизненный. На железной дороге он работает более 30 лет. Трудовой путь начинал помощником машиниста. Водить поезда Жаналык Жиенкулов мечтал с детства.
- Мне очень хотелось надеть фуражку машиниста и водить такую масштабную технику. После школы решил осваивать любимую профессию. Это был вполне осознанный выбор, о котором я ни разу не пожалел,- говорит он.
После окончания шестимесячных курсов помощника машиниста в 1984 году Жаналык Жиенкулов пришел в депо. Работал помощником машиниста, машинистом. Спустя годы был назначен машинистом-инструктором. Он подготовил немало молодых кадров для локомотивного депо.
Коллеги отзываются о нем как об ответственном, надежном, трудолюбивом и исполнительном человеке.
- Жаналык Жиенкулов - профессионал своего дела. Он ведет в колонне большую воспитательную работу. У него прекрасные организаторские и управленческие способности, добросовестный и трудолюбивый человек, - сказал заместитель директора Кызылординского локомотивного эксплуатационного депо Избасхан Суйинов.
Жаналык Жиенкулов награжден Почетной грамотой Президента АО «Локомотив» и Почетной грамотой Президента Акционерного общества «Национальная компания «Қазақстан темір жолы».
По его словам, работа машиниста – сложная и ответственная. Приходится вести поезда днем и ночью, в жару и ненастье. Сейчас Жаналык Жиенкулов наставник более 30 машинистов тепловоза и 10 машинистов-инструкторов локомотивных бригад. Его задача подготовить их к работе на железнодорожном транспорте.
- Поезда двигаются строго по графику, без срывов. За всем этим стоит большой труд людей – от высшего руководства до простых рабочих, - сказал он.
Статистика красноречиво говорит о работе колонны, возглавляемой Жиенкуловым. По итогам 2015 года бригада добилась экономии дизельного топлива в объеме 418,1 тонн, а по итогам 2016 года экономия составила – 398,7 тонн.
- Преобразования на железной дороге идут полным ходом. Мы видим, как меняется магистраль: улучшается техническая оснащенность локомотивов и депо, повышается качество обслуживания пассажиров и грузоотправителей. Жизнь на железной дороге кипит, - говорит он.
